特斯拉超级工厂再度锁定上海,马斯克为何独爱中国?

中国制造的优势是什么?

是全产业链,是生产效率优势,是产能爬坡后能不断降低成本。

中国新能源汽车产业链不说是冠绝全球,也是东方不败。

在美国,特斯拉负责电池的工厂到加州整车制造工厂,导航车程约4小时。

而在中国,电池供应商LG化学的南京工厂到上海工厂,车程同样是在4小时左右。

“4小时产业圈”被用来形容特斯拉对供应链管理的精准、高效和严苛。

如果把“4小时产业圈”落到地图上,对应特斯拉上海工厂,供应商大部分在其500公里范围内,尤其以上海、杭州、南京、宁波等城市为主。

无论是供应距离、人力成本、人力资源和素质,还是生产效率,中国的国产零部件公司相对国外企业均有优势。

可以想象,如果特斯拉一开始就在印度、印尼之类的国家设厂,肯定是学习曲线盘踞高位,制造成本居高不下,造车的零部件甚至还会锣齐鼓不齐的。

中国新能源汽车的全产业链集中覆盖便宜高效是特斯拉在上海建厂之大幸。

于此同时中国市场足够大,作为一个汽车年销量超过2000万辆的超级市场,中国养肥了无数世界汽车巨头。

中国也是全球新能源汽车政策扶持力度最强的国家,一年超过1百万的新能源汽车销量,占据了世界销量的一半。

所以说特斯拉选择中国上海是最明智的。

直接上图,一目了然。上海港口优势明显。要知道特斯拉上海工厂造出来的车除了满足国内需求外,剩余的都是出口全球各地。即将扩建的第二工厂不出意外的话,其所造的车绝大多数应该是要出口的。所以,继续锁定上海建厂最根本的原因就是上海的港口优势。

之前特斯拉曾经对外表示要在2022年对第二工厂进行选址。

在特斯拉放出这个消息之后,很多城市都争先恐后想要引入特斯拉,毕竟特斯拉这种超级大厂对当地GDP、产业链,财政收入,就业拉动都非常明显,这点可以参考上海超级工厂的表现来看。

但是对于上海来说,他们当然也知道肥水不流外人田的道理。

所以在特斯拉有意选址第二工厂的时候,我估计上海也在想方设法把第二工厂也揽入怀中。

现在特斯拉表示要扩大上海超级工厂,年产能预计将扩大45万辆,建成之后上海特斯拉超级工厂年产量有望达到100万左右,潜在的产值有可能达到3,000亿以上,这相当于一个大型城市的GDP了。

假如未来特斯拉真的扩大上海超级工厂的产能,短期内基本上不可能在其他城市设立第二个工厂,除非未来全球销量大幅增加了。

那为什么这次特斯拉还是选择在上海呢?这里面可能有几方面的考虑。

第一、上海的努力。

当初特斯拉在上海建厂的时候,上海给出了很多优惠的政策,土地很便宜,而且还给特斯拉提供了很多贷款,特斯拉并没有付出太多的成本就建起了一个超级工厂。

当时很多人都觉得上海亏了,但是通过这两年特斯拉上海超级工厂的表现来看,其实上海和特斯拉都是双赢的。

目前特斯拉一年给上海创造的GDP产值至少达到上千亿,在特斯拉的带动之下,上海的外贸出口、GDP增速都比较明显,比如在今年第一季度,上海出口额已经超过深圳成为中国出口额最大的城市。

在尝到甜头之后,我相信上海肯定会想尽各种办法去争取特斯拉第二工厂。

虽然这次特斯拉只表示会扩大上海超级工厂的产能,但是扩大的产能达到45万辆每年,这其实就是第2个工厂。

而特斯拉之所以继续选择上海,我认为跟上海当地的努力有很大的关系,一方面是在这次疫情当中,上海当地给特斯拉提供足够多的帮助,特斯拉也特别写信感谢了上海当地政府。

而且为了让特斯拉扩大产能,我相信当地肯定给出了很多优惠的政策和扶持力度,所以才能够打动特斯拉。

第二、上海本身拥有很多优势。

上海作为我国GDP总量最大的城市,同时也是我国汽车产量最大的城市之一,在汽车产业方面,上海本身就拥有很多优势的条件,这些优势条件主要体现在几个方面。

1、汽车产业链优势。

这几年上海已经培育起了完善的新能源产业链,在上汽、特斯拉带动之下,有越来越多的上下游供应链开始聚集到上海,上海已经形成了相对完善的新能源汽车产业链,这种产业链可以有效提高特斯拉的生产效率,同时降低生产成本。

2、上海得天独厚的地理位置。

上海位于我国沿海地区的中部,同时位于长江出海口,本身就拥有大型海港,不仅可以将汽车运往北方,也可以运往南方,还可以通过长江水洗运送到广大内陆,也可以通过上海港直接出口到其他国家,这种地理优势是其他城市没法相比的。

而且这次上海特斯拉超级工厂扩大产能,有很大一部分将会出口到欧洲和日本,也就是说他们要考虑的是供应国际市场,而不是国内市场,所以选择扩大上海超级工厂产能很正常。

3、扩大产能比新建工厂更有优势。

经过两年的磨合之后,目前特斯拉跟上海已经形成了一种合作上的默契,双方轻车熟路,扩大产能会非常顺利。

而且在超级工厂的基础上扩大产能,这样可以提供现成的工人、工程师以及供应链。

如果特斯拉不是选择扩大产能,而是建第2个工厂,你还要跟各地方慢慢磨合,还需要招新的工人,另外还要配备新的管理团队,这无疑会降低生产效率,同时提高运营成本。

所以综合考虑扩大产能以及新设工厂的利弊之后,最终特斯拉还是选择了扩大产能,这只不过是企业从自身利益最大化,成本最低化的角度去考虑罢了。

第一,特斯拉目前在全球有六大超级工厂,分布在美国、欧洲和中国。

具体来说,在美国有4座超级工厂,包括年产50万辆的加州工厂、年产50万辆的德州工厂、生产锂离子电池和电动载具配件的内华达工厂、生产太阳能电池的纽约工厂。4座美国工厂中有2座是生产汽车的、2座是生产电池的。

欧洲工厂位于德国柏林,年产50万辆;中国的超级工厂则位于上海市浦东新区的临港片区,年产50万辆。

第二,上海的第二座超级工厂属于扩产,预计年产量为45万辆。

上海正在遭遇疫情,不少企业停工停产,位于上海的特斯拉超级工厂也不例外,但在停工22天后超级工厂已经复工。特斯拉于5月1日向上海政府发了一封信,除了感谢上海政府为工厂复工复产做出的努力外还提到了要在同一区域的附近再开一座工厂,预计年产量为45万辆。

这就是近期传言特斯拉要在上海建立第二工厂的出处。目前,特斯拉内部人士已经回应,表示只是拓产,并非第二工厂。

实际上,是第二工厂还是扩产根本无关痛痒,产能直接翻倍的实质就是再建一座规模与此前一样大的工厂。只是新厂就在老厂旁边,如果起名上海第二工厂确实显得有点奇怪,索性就说是扩产吧。

“扩产”后特斯拉的上海工厂产能达到近100万辆,成为全球最大的特斯拉汽车贸易区。

第三,此前一直有消息说特斯拉要在中国建立第二工厂,各地网友们表现出了非常高的热情,都快把自己所在城市的好说上天了。当时大家筛选出来最有可能成为第二工厂的城市有广州、青岛、天津几个沿海大城以及重庆、武汉、沈阳、合肥几个内陆强市。

目前来看,特斯拉虽然没有确认第二工厂还是建立在上海,但“扩产”45万辆后短期内不太会在中国再造新的超级工厂了。

其实,不管工厂在哪个城市,只要在中国,不在越南、不在印度、不在欧洲、不在日韩对于我们来说都是好事。

第四,特斯拉再次选择中国上海主要出于以下几点考虑。

一是上海有非常完善的汽车产业链。

汽车工业非常复杂,需要大量配件供应商和研发机构,上海是全国第一个引入现代化汽车工业的城市,先发优势使得全球大量零配件供应商选择在上海建厂。即使上海的厂子批不下来退而求其次选择上海周边城市,比如大量汽车产业链企业在江苏苏州和浙江宁波建厂。

产业链的集聚优势不是短期内能够形成的,甚至可以说一旦形成后格局很难改变。其实特斯拉在欧洲选择在德国建厂也是出于这个考虑,德国的汽车工业产业链闻名全球。

另外,小米的新能源汽车厂也将落户上海,用的产业链和特斯拉类似,雷军同样看上了上海的产业链优势。

二是中国办事效率高。

大家可能不知道特斯拉在德国的工厂经历了多少“磨难”。

当地政府一会说厂子影响了野生动物们的休憩、一会说工厂离主城区太远不利于工人上下班,工厂建成之前遇到了各种烦心事,特斯拉花了几年才完成了建造。

上海超级工厂完全不同,前期谈判完成后立马投入建造,几个月就建造完毕投入使用了。

此外,中国工人明显比老外更加勤劳,钱给到位了干起活来真的是不偷懒。当然,实话实话特斯拉给的工资确实不低。除了工资外还有各种福利、奖金,五险一金更不用说了,这次上海工厂复工后特斯拉除了提供包吃包住外还给每个工作人员额外发放400元左右一天的补贴。

三是中国销售市场前景广阔。

这其实是有关成本效益的考量,马斯克是商人,在商言商,哪里建厂赚钱多就去哪里。

特斯拉上海工厂造出的车子一部分在国内销售、另外一部分出口至全球各国。国内对于新能源汽车的需求强烈,在上海造好车后可以直接运输到全国各地。

相反,如果工厂选择在其他国家就得先把成品车通过海运运到国内港口再通过陆路运输运往全国各地。这无疑会增加物流成本。

其实哪个国家的市场最广阔,只要当地有能力生产,在那边建厂是最划算的。

特斯拉号称在2030年前将把年产量扩展到2000万辆,目前来看即使加上中国上海的扩产产能距离这个目标还有非常大的差距。

因此,之后的几年里特斯拉还会在全球开设超级工厂,马斯克前段时间去了印尼考察,没准下一个超级工厂会选择那里。当然,我相信特斯拉还会在中国的其他城市投资建厂,只有这样才可能完成年产2000万辆的目标。

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必须警惕特斯拉在中国情报收集活动,特斯拉不是代步工具,而是信息情报收集工具。

对于企业来说正常的扩建都是原地增加产能,这是捷径,不需要与第二套地方GOV沟通磨合,现有成熟的工程师和工人,可以迅速培训新员工人,减少产线磨合期。当然扩建二厂,这事情并非板上钉钉了。

马斯克独爱中国,主要是能赚大钱。

特斯拉上海工厂,2021年为特斯拉贡献了48万辆的产量,大概占到特斯拉全年销售量93万辆的51%,这个显然对马斯克个人财富超过2000亿美元贡献巨大。

而这次,特斯拉准备在上海开建第二工厂,年产能45万辆,显然马斯克非常精明,就是看到了在中国赚钱的巨大潜力了。

1、建设速度快

特斯拉上海工厂一年之内投产出车,这样的建设速度很完美的让马斯克赚到了大钱。而相比之下,无论是在美国,还是德国,建设一个工厂,没有个两三年时间,基本上就建设不下来,而且这个还不算配套厂建设,以及工人学习的一个过程。

这样一来,同样是投资几十亿美元建设一个新工厂,一年之内建成投产的成本就会比建设几年才建成的工厂低得多,这就可以让特斯拉赢在起跑线上了。

而且建设速度快,投产快,一年投产的比两三年再投产得快,就可以多销售一两年汽车,这可是数十万辆特斯拉了,又可以让特斯拉多赚一两年钱了。

因此,上海建设速度快,这个对于特斯拉降低成本,更快赚钱,显然更有好处。

2、产能上的快

特斯拉2021年在上海工厂产能增长得非常快,2021年一年产量达到了48.4万台,大概占到了特斯拉2021年全球销售量93万台的的51.7%以上,可以说为特斯拉全球销售做出了巨大的贡献。

而全球特斯拉大概有四座50万辆工厂,其中美国两座,德国一座2022年3月投产,这样来看,2021年加起来美国两座工厂的产能也大概只有不到50万台。

这样一来,特斯拉全球工厂数量达到了4个,但是2021年出力拉满的也就是上海工厂了。

因此,上海产能上得快,这个可能也是特斯拉愿意在上海建设第二工厂的原因了。

3、供应链完善

现在,中国已经建成了全球最完备的新能源汽车产业链,特斯拉在上海投产第二工厂,就可以完整地享受到汽车产业链的便利了,不仅成本更低,而且新技术也在逐渐提升,这样一来,也可能让特斯拉成本更低,技术更先进,可能为特斯拉竞争力更强打下更坚实的基础。

4、其他优势

中国拥有全球最大的汽车市场,也拥有全球最大的新能源汽车市场,这个也是特斯拉想赚钱的一个关键考量,还有上海出口方便,这个可能也是特斯拉选择上海作为第二工厂所在地的一个考量。

5、结论

综上所述,特斯拉大概会在上海建设第二工厂,主要原因就是建设速度快,上产能很快,而且供应链完善,中国还是全球最大的汽车市场和新能源汽车市场,上海出口也非常便利,而这些便利条件都可能让特斯拉赚到更多。

前段时间看了很多特斯拉超级工厂的消息,不仅是在中国备受大家关注,而是他这个超级工厂在全世界各地都有布局,我们只不过是身在其中感受比较深刻而已。

我们看这个问题只需要从最简单的方面来了解就可以了,比如说我们国家的是人口大国,我们老百姓的生活资源消耗很多,我们老百姓对于各种出行工具的需求也就非常大。这也就是说我们处在一个非常广阔的市场当中,只有一家超级工厂,根本不能满足大家对于这些物质的需求。

并且现在我们已经是处在一种中心当中,在这个地方可以辐射到周边的很多国家,有了一个潮流的带头人,很多人也就会随之跟风,这就是另一种羊群效应的体现。所以说我们喜欢的会在不久的将来让很多人也一致喜欢。

最后还是要说,不管他们的工厂设立在哪里,最主要的目的还是在于赚钱,每一个对于将来有发展要求的人都会找到一个最合适的起点。

目前特斯拉在全球拥有6个超级工厂,如果再加上上海这座新的超级工厂,特斯拉在全球将有7个超级工厂。

特斯拉在全球这7个超级工厂分布的地方有:美国有4个,德国有1个,中国有2个,从这里可以看出特斯拉除了美国本土之外,最喜欢设计超级工厂的国家确实是中国。

特斯拉超级工厂分布的地区

特斯拉在美国的超级工厂有加州超级工厂,主要生产Model S/X、Model 3/Y,产能分别是10万每年,50万每年。

得州奥斯丁超级工厂,主要设计单车型产能,产量50万每年。

上海的超级工厂,主要生产Model 3/Y,产能超过45万每年。

德国柏林超级工厂,主要生产Model Y,产能是50万每年。

美国的内华达超级工厂,主要生产Model 3电机和电池组,储能产品。

纽约超级工厂,主要生产太阳能电池板和太阳能电池。

当初特斯拉将再度在中国建立超级工厂这一消息爆出,大家都纷纷猜测这一超级工厂将在中国的哪座城市,有人猜测是青岛,有人猜测是沈阳,还有人猜测是四川宜宾市,可是没想到还是在上海。

特斯拉为何独爱中国

马斯克在中国设立两个超级工厂,主要是中国有一个庞大的消费市场。2021年的特斯拉中国销量占比高达全球销量的51.7%,在中国就占了一半的销量。2022年1-3月,中国销量占总销量的59%。

除了市场庞大,中国有完善的工业体系,许多原材料在中国都有,不需要去外地购买,这样能够更快地提升产能,中国工厂建设速度更快,产能缺乏也是制约特斯拉发展的重要原因。

中国的劳动力相对来说比较便宜,而且充足,比美国和德国要便宜,比印度、菲律宾更优质。还有就是交通非常的便利,港口能够销往全世界各地。

总结

特斯拉在中国建立第二个超级工厂目前还没有官方消息,只是大家的猜测,据特斯拉的内部人员说这只是扩产,不是第二工厂。不过既然传了这么久,第二工厂应该还是有的,那么选择在中国建立第二个超级工厂,就是上面提到的原因。

你们觉得还有其他方面的原因,欢迎在评论区留言交流。

特斯拉作为一个世界知名的品牌,肯定是会去积极开辟国外市场的,中国作为当今世界第二大经济体,实力不可小觑,而且中国有充足的劳动力,可以满足工厂的需要,当今中国有十四亿人,这可是一块巨大的蛋糕,当然要认真对待,并且上海是中国最发达的城市。

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