9年前坠入太平洋,8年前输给印度,着陆火星究竟有多难?

回溯我们国家的探测火星之旅,似乎并没有那么顺畅。一路走来的艰辛难以言表,充满了讥讽和嘲笑。在9年前和俄罗斯达成的联合探测火星协议当中,福布斯-土壤号转换轨道过程中点火出现故障,带着中国的“萤火一号”坠入太平洋。8年前印度的“曼加里安号”则以超低成本成功进入火星轨道,中国航天惨败印度。着陆火星究竟有多难呢?

9年前坠入太平洋,8年前输给印度,着陆火星究竟有多难?

在5月15日那另全世界震惊的7分钟里,天问一号彰显了一流的航天科技。天问一号按照原先的计划开始进行轨道下降,顺利的进入了降落的程序当中。巡视器和着陆器逐步分离,进入火星大气层。在这惊险的7分钟里,天问一号历经减速、悬停、躲避障碍物、着陆缓冲等一系列流程,最终成功的登陆乌托邦平原。

紧接着天问一号搭载的“祝融号”火星车会对着陆地点乌托邦平原进行全方位的成像扫描,自我检查等等,进行全局探测。

9年前坠入太平洋,8年前输给印度,着陆火星究竟有多难?

纵观人类探测宇宙的历史,登陆火星无疑比登陆月球要难的多,不仅仅是因为火星距离地球较远,还有其他严苛的因素。目前放眼全世界,除了中国以外,也只有美国成功完成了火星着陆的任务。而能够实现月球软着陆的只有中美俄三个国家

登陆火星需要经历“恐怖七分钟”的考验

想要软着陆火星,首先要解决的就是减速降温两大难题,在进入火星大气层后的七分钟里,人工干预基本难以实现,只能通过着陆器进行自我减速,并且在每小时20000公里的极端高速下,要在这恐怖七分钟里降为0,还要兼顾着陆点的精准,因此难度极高。而月球没有大气层,仅仅依靠发动机减速就能够完成软着陆。

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火星上有复杂的信号干扰

火星上现在已经出现多个探测器,因此存在着复杂信号干扰的情况,美国“毅力号”就曾经受到影响。因此想要躲避信号干扰的问题,就要选择全新的着陆点,避开其他火星探测器信号的干扰。

环境极为复杂,距离极远

火星的环境极为复杂,并且和地球有着较大差异,火星的大气非常稀薄,地形也很复杂,沟壑纵横,岩石斜坡等障碍物遍布,气候也非常不稳定,时常会出现尘暴,月球的环境相比之下就显得“温顺”许多。其次火星离地球的距离比月地距离远的多,科学家们要克服最远4亿公里的距离,并且在通信延迟上,单程能够达到20分钟以上,也就说,如果出现问题,也无法第一时间做出回应,只能靠天问一号自行解决。

9年前坠入太平洋,8年前输给印度,着陆火星究竟有多难?

天问一号将带领祝融号进行火星探测之旅,这也意味着这次火星探测任务的圆满完成,中国也成为了美国之后,第二个成功降落火星的国家,彰显大国风范,在探索宇宙的道路上,又迈出了坚实的一步。#全能创作家#

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