东航坠机搜救,有生命探测仪为何还要搜救犬?为何必须找到黑匣子

2022年3月21日下午,东航MU5735航班在广西梧州坠毁,事故发生后当地政府及消防部门立即组织人力前往现场救援,至3月23日中午仍未发现任何乘客和机组人员的踪迹。目前,多支队伍携带搜救犬和生命探测仪进入事故核心现场参与救援,并希望找到黑匣子分析事故原因

搜救就要争分夺秒,探测仪可以24小时工作,但搜救犬显然做不到全天待机,为何还要让搜救犬参与救援呢?现场搜救人员全用探测仪岂不是效率更高?

东航坠机搜救,有生命探测仪为何还要搜救犬?为何必须找到黑匣子

自21日坠机事故发生以来,全国人民都把目光汇集于此,所有人都祈祷着能有奇迹发生,飞机上的132人(123名旅客和9名机组人员)能有更多生还。3月22日,当地近200名官兵携带救援工具进入事故现场展开立体式搜索,武警官兵也携带生命探测仪和搜救犬进入现场作业,努力寻找生命迹象。

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坠机现场清理出来的搜索救援场地

既然是去救人,为何还要携带生命探测仪又带着搜救犬呢?多带生命探测仪岂不是效率更高?

生命探测仪就是为了探测人的生命体征。只要人还活着,就必然会向外散发热量呼出二氧化碳,还有呼吸心跳也会发出微弱的信号,生命探测仪通过捕捉这些微弱的信号来判断附近是否存在生命迹象,无论是地面上的还是掩盖在地下的,都能通过探测发现。之所以能保证毫无遗漏,完全得益于它的两种探测模式。

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有些生命探测仪是声波探测仪,它能穿过废墟探测到下面微弱的心跳呼吸人体挪动等,只要有人类活动的迹象,就算是掩埋在地下也无法躲过它的探测,这自然比人类通过双眼搜索靠谱的多。

探测仪不仅能“看到”人眼看不到的,搜索的范围也比人眼观察要大的多。不过它也有缺点,那就容易受到干扰,动物的活动迹象也可能被误认为是有人在活动,从而对准确救援造成一定的干扰。

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救援人员使用探测仪进行搜索-演练图

除了声波探测仪,还有一种是红外探测仪,它主要检测人体的红外辐射。宇宙中任务物体只要自身温度高于绝对零度(约为零下273.15℃),就会向外散发红外辐射,而温度不同散发的红外辐射也不同,这就可以通过红外探测来搜索复杂环境或可见度不高的环境中的被困人员。

东航MU5735航班就坠毁在山林之中,周围环境异常复杂,而且飞机坠落时还引发了山林大火,3月23日凌晨事发地又下起大雨,让搜救工作更是难上加难。这样的环境就更适合生命探测仪发挥作用了,它凭借穿透力强、定位准确、全天候不停机的优点,可以大幅提升搜救速度。

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既然生命探测仪作用如此巨大,为何还要带搜救犬进入现场呢?毕竟它是动物,要吃要喝也会累还要休息,把那些带着搜救犬的人力全部安排使用探测仪,岂不是效率更高?

我们能想到的搜救人员自然也能想到,之所以带搜救犬进入现场,就是因为它具有探测仪无法比拟的优势。

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探测仪效率是很高,但它只能搜索有生命迹象的遇险人员,如果被困人员已经遇难,生命探测仪就毫无用武之地了,这时候搜救犬的价值就体现出来了。所以两者同时出现在搜救现场,能起到相辅相成的作用,尽最大可能找到遇险人员

另外,搜救犬的鼻子也特别灵敏,可以比探测仪更快发现遇险人员,抢险救援都有一个黄金时间,越早发现被困人员,他们就越多一份活下去的希望。在以往多次救援中,搜救犬都发挥了巨大的作用,希望这次它们也能早日找到幸存人员。

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另外,现场搜救队员除了寻找飞机上的幸存者,还有一个重要任务就是找到黑匣子,这也需要依靠搜救犬帮助,生命探测仪是无法胜任这项工作的。飞机上零件千千万,为何独独要找黑匣子呢?

像我们安装行车记录仪记录行车过程一样,黑匣子就是飞行记录仪,飞机上发生的一切它都会记录下来。飞机上共有两个黑匣子,一个位于驾驶舱一个在机尾,分别用来记录驾驶舱语音和飞机的飞行数据,这里面的内容就是空难事故的第一手资料,找到它之后再结合飞机残骸进行综合分析,就能对失事原因做出更全面更准确的判断。

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飞机上的黑匣子

我们虽然叫它“黑匣子”,但其实它并不黑,而是有着橙色的外表,非常显眼;它能经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏,里面携带的电池让它能在30天内持续向外发送信号外表还带有反光材料,有利于夜间寻找。为了在事故后便于寻找,黑匣子在设计之初把能考虑的基本都考虑进去了,而且这次飞机坠毁又发生在陆地上,按理说应该很好找,为何救援队至今还没发现它的踪影呢?

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对于其中的原因,《航空知识》杂志主编王亚男介绍,黑匣子有坚硬的金属外壳,而且自身重量不算小,从高空中坠落高速冲击可能埋入地下。3月23日凌晨当地又开始持续降雨,山坡上的泥土随水而下,更容易把黑匣子掩埋起来,这就可能导致地面搜索始终没有成果。

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另外一方面,黑匣子也可能在坠落过程中被烟雾熏黑,外表不再特别显眼。再加上当地山林植被茂密沟壑较多,在面积两万多平米的事故现场,既要搜索遇险人员又要注意这样一个小物件,并不是一件容易的事。

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事故已经过去两天了,至今除了发现一些飞机残骸之外,仍未找到任何遇险人员。目前,在坠机核心区山坳的三面山体上,包括消防、武警、民兵在内的近600人,日夜奋战在搜救第一线,克服大雨和山路陡峭泥泞湿滑等困难,争分夺秒的开展救援工作,也许至今没有发现遇难人员就是最好的消息,祈祷真的会有奇迹发生,所有人都能平安无事

作者:牛晓天 校稿编辑:小宛

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