海南航空波音飞机因故障延误!又是波音,我国C919究竟何时能交付

3月25日,海南航空微博发布消息,HU7350重庆-三峡的航班因为临时故障导致延误为了减少旅客的等待时间,海南航空决定更换飞机。在这个节骨眼儿上发布这个消息,不免引起群众的恐慌,因为这次故障的飞机又是一台波音的飞机

海南航空波音飞机因故障延误!又是波音,我国C919究竟何时能交付

这次出现故障,需要被更换的飞机HU7350机型为波音737-800WINGLETS机型,与3月21号发生空难事故的东航MU5735与HU7350同为波音737-800的机型,目前海南航空尚未公布HU7350是因为什么故障导致的飞行延误,这也导致了恐慌继续蔓延发酵,一时间流言四起。

“飞机卖得挺多,就是不见质量好”“波音的飞机不行”“我们需要的是中国商用飞机有限责任公司”等等,波音737机型的烂账又被拿出来扒了一遍。

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其实波音737系列飞机出现的重大事故不仅是3月21日发生的MU5735这一件,2018年,从印尼雅加达起飞的一架波音737-MAX8客机坠毁,客机上的189名乘客全部遇难。在人与飞机13分钟的搏斗中,飞机机头曾自动下垂20多次,但在最后,事情还是以飞机的坠毁告终。此去半年,埃塞俄比亚的一架波音737-MAX起飞后不久失联坠毁,飞机上157人全部遇难。

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2021年还有一架737-500从印尼首都雅加达起飞,不久后失联,经搜寻发现其坠毁在雅加达附近的海域,飞机的出事状况也是从约3300米的高空中急剧下降到75米,平均下降速度接近每秒159米,这场事故造成了机上62人遇难。在飞机失事同属波音公司的空难事故还有著名的马航事件中的波音777-200。可以说近两年的事故飞机,多是产自波音的飞机。

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波音公司飞机事故高发的状况,逐渐累积起了人们对波音公司的不信任。也怪不得中国网友们不时强调中国大型客机的制造。可以说,我国目前在大型客机的制造领域还是几乎空白的状况,能称得上国产大飞机的,也是网友们呼声最高,希望能够尽快坐上的C919

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又由于事故发生的时间2022年正好也是网络传言C919交付首架的时间,因此这一系列问题使人们很难不在波音737系列飞机出事后将C919提出做对比。那么C919是一台怎样的飞机呢?

C919是我国飞机制造商中国商飞研制的一款窄体客机,也是我国首款按照最新国际标准研制的干线民用飞机,在2008年开始研制,2011年生产出了原型机,在2017年5月5日顺利完成首飞,在三年多后的2020年12月,C919进入了中国民航局的适航审定程序。

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在2021年1月23日到27日,在上海两会上,有关人士表示会在2021年推动C919交付首架。不过2021年已过,C919还未达成“交付首架”的目标。大家也将期待的目光锁定在了2022年。

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从尺寸上来看C919的机身宽度为3.96米,高4.166米,长38.9米,翼展为33.6米,尺寸与A320相似。基本混合级布局158座,全经济舱布局168座,航程4075-5555公里。是能够与西方150-190座级的干线客机展开竞争的客机,具体参数如下:

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这个参数同波音737以及空客A320同属一个级别,从这两大客机制造企业的,机型目录中可以看到航程在6000米左右的窄体客机,主要用途是干线客机,无法实现洲际或者越洋飞行,因此还不能完全属于大飞机之列

展示完C919的各项参数与研究进程后,新的问题又来了,既然在2017年就试飞成功了,那为什么C919至今没有交付呢?

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首先是新冠肺炎疫情的影响。

现在C919还处于适航审定阶段,在这个时期主要是在各个环境下进行试飞,相关的飞行测试由于全球新冠肺炎疫情的影响,个别需要在国外进行的测试科目因为疫情受到了影响。最后是将这些测试科目改在国内同等环境下进行,目前也达到了比较满意的结果。

在2021年的中国民航局的新闻发布会上,披露了C919的适航审定的具体情况,计划审定的飞行试验工作包括3273个试飞点,276科试飞项目,已进行694个试验点以及34项试飞科目的试验。

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其次是美国政治打压和经济霸凌的影响。

适航证进展缓慢的原因除了受疫情影响外,美国的政治打压也是原因之一。C919除了要取得中国民用航空局所设的CAAC适航证外,还需要取得美国联邦航空管理局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的批准,才能够在国内进行售卖。目前欧洲航空安全监管局已经启动认证,但美国航空安全监管部门却还没有启动

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除了适航证外,我们被掐着喉咙的一块就是在供应商上。C919的生产采用国际常用的“主制造商+供应商”的模式,飞机制造大概包括以下四大件:发动机、机体、飞设、飞控,而各个零件的供应商包括美国GF、美国柯林、德国利勃海尔、美国霍尼韦尔、法国赛峰等等。可以说一架飞机的制造需要许多个国家的共同参与才能完成。

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例如C919采用的是LEAP-IC发动机,该发动机的供应商是CMF公司,而CMF公司是由美国GE和法国赛峰合资成立。航电系统方面,霍尼韦尔则是主要供应商,起落架是利勃海尔与中国公司合资成立的利勃海尔中航起航空有限公司进行供应的,整个供应商体系由外资,合资,以及中国企业一起,共同组成了C919的供应链。

可以看到,中企数量繁多,但美企在该机制造中所占的数量也十分惊人,这也导致美国的经济打压,会对C919的制造造成重大的影响

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2021年1月15日,美国有关部门将包括中国商飞在内的9家公司纳入限制清单,将上海飞机制造有限公司纳入“军事终端用户”清单,2022年2月7日,又将中国万航模锻纳入了“未经核实名单”。该公司是C919的供应商之一,也是唯一一家获奖的锻件供应商

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虽然遭遇了美国针对中国的层层设卡,但C919的制造与测试依然在如火如荼的进行中,在2020年前,C919客机就获得了来自19家公司启动订单总计901架,其中确认的订单有349架

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对于C919的交付,目前最大的一座大山就是美国的打压,近年来美国的打压霸凌,无底线阻拦我国科技发展。但这不会让国人退却,国产大客机是一件困难事,但是我们一定会坚定的完成C919的商业道路。

参考资料:

[1]本报记者 裴昱. “团结”中外供应商 中国大飞机C919产业化定标2022年[N]. 中国经营报,2022-02-14(A03).

[2].商用飞机产业Top10 2021十大新闻[J].大飞机,2021(12):6-13.

[3]本报记者 裴昱. 波音737MAX中国商用复飞倒计时 “无关”国产大飞机C919适航取证[N]. 中国经营报,2021-12-13(A04).

[4]刘倩. 6架C919国产大飞机正在试验试飞[N]. 南方日报,2021-10-01(006)
.DOI:10.28597/n.cnki.nnfrb.2021.006694.

[5].飞向未来:国产C919大飞机[J].学习月刊,2021(09):58.

[6].起飞!C919[J].当代工人(C版),2021(04):53.

[7]曹恩惠. 从ARJ21到C919:中国“大飞机”鹏举万里[N]. 21世纪经济报道,2021-07-01(008)
.DOI:10.28723/n.cnki.nsjbd.2021.002570.

[8].C919飞机进入局方审定试飞阶段 民航上海审定中心签发大型客机首个型号检查核准书[J].民用飞机设计与研究,2020(04):2.

作者:小果 初审:许墨元 校稿编辑:小宛

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