盘点中国十大机场,广州白云机场只能排第七,大兴机场委居第二

1903年,莱特兄弟发明了世界上第一架可以依靠自身动力飞行的载人飞机,在世界飞机发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

载人飞机问世之后,逐渐成为一种不可或缺的交通工具,改变了人们以往的出行方式,大大缩短了出行时间以及国家之间的距离,人类向征服蓝天又迈出了重要的一步。

盘点中国十大机场,广州白云机场只能排第七,大兴机场委居第二

我国地域辽阔,机场众多,排名前十的分别是:上海浦东国际机场、北京大兴国际机场、首都国际机场、深圳宝安国际机场、昆明长水国际机场、成都天府国际机场、广州白云国际机场、重庆江北国际机场、天津滨海国际机场和海口美兰国际机场。

上海浦东国际机场

盘点中国十大机场,广州白云机场只能排第七,大兴机场委居第二

我国的第一大机场就是上海浦东国际机场,占地面积57平方千米,坐落于浦东新区的滨海区域,与虹桥机场并称为上海的两大国际机场。浦东国际机场1997年开始建设,到1999年完成了通航并投入使用。在“2015年世界前百位主要机场排名”评选中,浦东机场排在第90位。

此外,浦东国际机场还是我国首个拥有四条跑道的机场。2015年,一架空客A320降落在浦东国际机场的第四跑道上,标志着浦东国际机场的第四跑道正式启用。但是浦东机场实际一共有五条跑道,第五条跑道目前一直在建设中,是为我国的国产大飞机准备的跑道。

北京大兴国际机场

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排在第二位的是北京大兴国际机场。大兴机场坐落于北京和河北的交界处,占地面积26.98平方千米,2014年的时候开工建设,2019年正式通航。其实,我国从2000年就开始规划在北京建设一个新机场,但是由于北京首都国际机场的载客能力比较强,这个计划一直被搁置。从2008年开始,随着奥运会的举办,首都机场的客流量逐年增多,尤其是在2010年之后,客流量明显上升,到了2014年的时候接近饱和,首都机场不堪重负。

建设一个新的机场来缓解客运压力这件事迫在眉睫,于是大兴机场应运而生。与其他机场不同的是,大兴机场的航站楼像一个展翅的凤凰,呈现出五指的造型。这个造型极大的方便了旅客,从航站楼中心到任何一个登机口时间都不会超过8分钟。

首都国际级机场

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排在第三位的就是首都国际机场了。首都机场是在1958年建设完成的,是新中国成立后的第一个民用机场,机场刚建成的时时只有一座小型的候机楼,主要接待那些VIP乘客,此外还承担包机业务。到了1980年,机场进行改造,陆续建立了一二三号航站楼,目前占地面积共25.96平方千米。

首都机场是我国历史上第四个开通国际航班的机场。很多人把首都机场称为“中国第一国门”,因为它是我国最繁忙的国际空港和空中门户,承担着对外交流的重要职责。机场一共有两座塔台,三座航站楼,面积共141万平方米。近几年,国际航线业务越来越完善,首都机场逐渐成为世界上最繁忙的机场之一。

深圳宝安国际机场

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第四个机场就是深圳宝安国际机场。宝安机场位于珠江口的一片滨海平原上,面积共24.47平方千米,场地辽阔,自身条件优越,于1991年正式投入使用,1993年升级成为国际机场,是国内第一个实现海、陆、空联运的现代化航空港,支持过境运输,而且交通非常便利。

昆明长水国际机场

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第五个机场就是昆明长水国际机场,占地22.97平方千米,我国有两个大型国家门户枢纽机场,一个是乌鲁木齐的地窝堡国际机场,另一个就是昆明长水国际机场。

在长水机场建设之前,昆明一直使用的是巫家坝机场,始建于1922年。随着人口的增长,客流量大幅增加,原来的航站楼没有这么大的负荷能力。想要扩建也不太现实,巫家坝机场和昆明市中心的距离非常近,城市的发展让巫家坝机场周围已经没有空地可以扩建了。2008年长水机场开工建设,建成后,原来的昆明巫家坝国际机场整体搬迁过去,合并运营。长水机场的建成缓解了客流量的压力,也给昆明的发展增添了活力。

成都天府国际机场

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排名第六的机场是成都天府国际机场,这是丝绸之路经济带中等级最高的机场,占地21.01平方千米。天府机场选址于简阳市芦葭镇,这个地方人口稀少,面积广阔,征用土地的成本很低,而且原有的交通比较便利,能够形成交通辐射网,离天府新区很近,能带动新区的发展。因此在九个选址中脱颖而出。

成都一直以来都被称为“天府之国”,所以在2015年建设机场时就已经将名字定为“天府”,整体机场的造型是一个鸟的形状,创意来源于太阳神鸟,寓意驮日飞翔,蒸蒸日上。

广州白云国际机场

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排名第七的是广州白云国际机场,占地面积20.94平方千米。白云机场的历史很悠久,始建于1933年,原来位于白云区的西部,是一个军用机场,后来才逐渐改为民用。之后,我国经济迅速发展,尤其是南方的沿海城市,与世界的联系愈发密切。

白云机场作为一个老牌机场,发展速度也相当快,旅客承载量和飞机飞行次数连续八年排在首位,巨大的人流量和繁忙的飞行给白云机场造成了一定程度的压力。后来多次扩建都无法满足客流量大的需求。于是在1992年,重新选取了新的机场位置,2000年的时候确定在花都区花都镇建造新的白云机场。现在的白云机场又叫做“新白云”,作为与旧址的区别。

重庆江北国际机场

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排名第八的是重庆江北国际机场,占地面积16.60平方千米,在1990年建成并投入使用,是一个24小时开放的机场,航班大多数为直通欧洲、澳洲的远程航线,货运业务非常强大,货运量常年稳居国内第一。

天津滨海国际机场

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排名第九的是天津滨海国际机场,位于天津东丽区,占地面积12.83平方千米,与天津市中心的距离只有13公里,地理位置可以说相当优越,铁与路、高速路、轨道交通汇聚,交通格外便利。它的前身是始建于1939年的天津张贵庄机场。

天津张贵庄机场是新中国最早的两条民用航线的起飞机场,专门培养专业飞行人员和技术人才,被誉为“新中国民航的摇篮”。1996年张贵庄机场升级成国际定期航班机场,改名为“天津滨海国际机场”。由于滨海机场离北京的距离较近,在1974年的时候被确定为北京首都机场的备降场。

海口美兰国际机场

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最后一个就是海口美兰国际机场。占地11.40平方千米,一共有95条航线,1999年开通使用,目前主要负责国内干线的飞行任务。这个机场的航站楼非常有民族特色,采用的是海南黎族村寨的塔帽式建筑造型,室外还有庭院,种植着很多四季常青的海南特色植物,将海南风情展现的淋漓尽致,堪比一个小的风景区。

随着航空事业的发展,国内的机场越来越多,已有机场也在不断地扩建,未来排名会发生什么变化,我们拭目以待。

参考资料:

张进 《从公报看国内机场发展——浅析《2020年民航机场生产统计公报》》 知网 2021.6.25

李果 李帆 《国内机场运力谁为先?》 知网 2020.4.10

作者:小阿部 审核:sherry 校稿编辑:李子

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