美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

根据相关的媒体报道,东航MU6735航班找到的黑匣子,其中的驾驶舱记录仪已经于2022年3月21日送往美国下载数据。3月27日,找到第二个黑匣子。美国国家运输安全委员会4月2日发推特称,将会派出专家前往中国来调查波音737的失事原因。为什么要把黑匣子送到美国,难道国内无法破解?

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

美国为何会参与调查飞机失事事故?

这一次飞机失事,虽然是美国的飞机,但已经被我们国家买下来了。飞机失事,为何美国会参与其中,很多人都不太了解。

此次失事的飞机为波音737,该飞机由美国制造。根据《国际民用航空公约》有关规定,飞机失事,设计飞机的制造国家、登记国、经营国都有权力参与事故调查。特别是这类飞机失事的事故,更加需要制造方的参与,也便于读取黑匣子的数据。确实,根据相关的规定,美国能够参与这一次事故的调查。

飞机一旦发生了空难,大家的首要事情除了搜救之外,就是找黑匣子。因为找到了黑匣子,才能知道飞机在飞行过程中究竟发生了什么。

通过飞机最后的数据,我们可以分析还原事故发生的主要原因。不过,分析黑匣子可并非我们想的那般容易。找到黑匣子之后,专业人员需要调出飞机事故前的所有数据,根据数据来一一分析。分析可能会耗费数月,甚至数年的时间。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

国内无法破译黑匣子数据?

黑匣子在中国读取,不会出具数据更快吗?为何还要千里迢迢送到美国去,难道美国制造的黑匣子在中国无法读取?

读取分析的时间较长,其实也能侧面看出发生空难之后调查事故的难度是比较大的。而这次的事故飞机由于垂直降落,坠机时也较为惨烈。黑匣子根本无法承受如此大的冲击力,等搜救人员找到时,已经发现黑匣子有明显的破损。

黑匣子中的数据也关系到后面一系列的保险、责任。所以,里面的数据一定是需要真实、不能篡改的。黑匣子本身就有严格的加密措施,所以读取里面的数据需要一定的时间。中国民航相关人员称,黑匣子在正常的情况下能够在几个小时内,通过专业人员使用译码设备破译数据。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

不过损坏严重的黑匣子,如果芯片出现问题,那么想要读取数据就很难了。从这可以看出,读取数据并不难。

2010年,在黑龙江地区发生了空难。黑匣子就是在中国读取数据的,并没有送到飞机制造国进行破译。所以,对于黑匣子来说,只要有专业的工具,就能读取数据,不存在任何读取权限问题。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

既然中国能够读取黑匣子数据,为何3.21坠机事故黑匣子不在中国读取?

黑匣子损坏严重

驾驶舱记录仪之所以被送往美国读译,是因为该黑匣子损坏较为严重。8000多米的高空垂直坠落,其受损程度可想而知,有可能内部的芯片有所损坏。

国内航天专家王亚男称,黑匣子的修复难度较大,就需要请国外的专家帮忙。如果损坏大,自己去修复读取数据,可能会造成二次损坏,丢失更多的关键数据。在这种情况之下,送回到制造国可能会更好,此次东航失事飞机使用的两个黑匣子都是美国制造的,制造的人也会有更多的方法来更可能更好的修复数据。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

加快数据提取

要破译黑匣子数据,我们国家也有这个能力。目前,最为重要的数据记录仪在我国破解,送到美国的是驾驶舱的记录仪。送到美国去破译,其中的一个原因不乏是想要更快的获得飞机数据,从而加快让大家更快的调查清楚飞机失事的真相。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

美国破译数据会不会出问题?

不少网友担心,黑匣子送到美国去破译,飞机是由他们制造的。现在出了问题,他们会不会为了推卸责任而篡改数据?其实大可不必担心,因为驾驶舱记录仪送到美国(美国国家运输安全委员会)实验室破译。

世界上能够有权力调查空难事故的机构一共有4家,其中包括美国国家运输安全委员会、英国航空事故调查局、法国航空事故调查局、德国联邦航空事故调查局。2014年的马航坠机时间,黑匣子就交到了英国的调查机构。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

美国的调查机构也是具有相关的能力的,此次东航飞机事故的调查,他们主要工作是协助破译,全程都会有中国的专家参与,数据不会出现问题。

黑匣子破译需要多久?

按照往常黑匣子破译的速度参考,需要数月或者是数年时间。不过,也不会等待太长时间。根据国际民航公约附件,需要在事发一个月内完成初步调查报告。完整的调查报告则会在数据完全破译,分析之后公布。

所以,我们最快能够在4月底看到初步的调查报告。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

黑匣子实时数据为何不能上传云端?

飞机失事之后,黑匣子作为最关键的破解事故原因的工具。外表已经如此坚固了,但面对飞机坠毁巨大的冲击力之下依旧会损坏。为什么不能实时上传数据到云端?如果能实时更新数据,就不会有后面一系列的问题了。

产生大量垃圾数据

其实,不采用云端保存数据的主要原因是,飞机在正常时其中的数据没有任何作用。只有在飞机失事时,这些数据才尤为重要。全球每天飞行的飞机有几万架,如果这些飞机的数据都上传保存将会有很多垃圾数据。真正想要使用,从这些数据中提取也会很麻烦。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

技术不支持

飞行员在飞机上使用的是VHF网络,传输数据能力为kbps级别,想要上传数据到云端满足不了技术要求。其次,黑匣子的数据要传到云端,需要更宽的通信链路,现在的飞机是不具备的。飞机上的ATG以及卫星链路都是比较低级的,想要数据上传到云端,首先就得攻破技术上的难关。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

链路的设计也需要考虑到飞机的飞行安全,现有的链路满足飞机上乘客的需求,还需要接入链路上传云端。需要将旅客上网跟飞机安全数据传输网络分离开。链路的安全、可靠性也是需要着重考虑的。所有的飞机都需要重新设计,需要的时间成本至少10年。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

同步保存数据需要网络环境特别稳定,目前在飞机上很难做到这一点。而黑匣子需要记录的完整、连续。不管是wifi、雷达还是卫星系统都达不到要求。飞机失事时,通常都是网络断线状态,所谓的云端同步数据更难以实现数据完整。

美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

花费大

除了要攻克技术的难关之外,不得不考虑的问题就是经济成本。在飞机上使用宽带的成本可比地面贵太多了,如今航空公司每年花费在飞机通讯上的成本需要几百万美元。如果要扩大到云端传输,那成本耗费是巨大的。

其实,飞机失事的概率确实很低。花费如此多的钱在数据传输上,不如把这些钱投入到航空的设计、管理上。飞机能够做到0事故,才是大家最想看到的结果。

参考资料:

黑匣子,怎样助力空难调查 环球时报 知网 2022-3-28

作者:怡君 校稿编辑:李子

未经允许不得转载:科普Room » 美国正在下载黑匣子原始数据,试图破译,这安全吗?

搞事情!那些不能说的秘密都在这里   关注公众号:科普Room  

         

赞 (0) 打赏

觉得文章有用就打赏一下文章作者

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏